“现在新能源汽车更新换代很快，感觉纯电动车就是一件巨型的电子科技类产品。”刚刚购买了一辆二手极氪001的张先生表示，“买一辆新能源二手车价格更合适，而且在尝鲜体验过后还可以再卖了，这样也能够体验到不同的新能源汽车产品。”
在张先生看来，购买新能源二手车很符合当下的消费需求，价格划算又能有机会体验不一样的新能源汽车产品。事实上，慢慢的变多像张先生这样的消费者，在购车时会考虑新能源二手车。
新能源二手车的经营者们也直观感受到新能源二手车的热度。上海一家新能源车行负责人位先生坦言，自己很早就开始做新能源二手车零售，感觉从2020年开始像井喷一样，逐渐起量。“最开始我们只有一家店，之后通过跟瓜子平台合作开拓电商渠道，规模持续扩大。现在我们在上海已经有三家店，有一个六七千平米的展场，常态库存230-260辆。每个月的新能源二手车零售销量，线台左右。”
市场数据证实了这点。中国汽车流通协会多个方面数据显示，3月全国新能源二手车共交易了9.15万辆，环比增长41.4%，同比增长63.5%；今年一季度，全国新能源二手车共交易24.56万辆，较2023年同期增长了75.4%，远超二手车市场整体增幅以及各细分市场表现。
小赵最近也在看车，他打算再买一辆新能源二手车。“自己对新能源汽车很有研究，之前就买过新能源二手车。”小赵坦言，“现在新车降价太快，很容易买到手里就大幅降价，心理上的压力很大；但买新能源二手车就不会担心降价问题。”
在他看来，新车和二手车的体验感都是一样的，没什么区别；而且如果换车频繁的话也不会有很多亏损。小赵这样的消费的人在新能源二手车市场很是普遍。
为什么消费者会选择购买新能源二手车？上海某新能源车行负责人位先生表示，用户选择新能源二手车是出于用车成本和驾驶感受的考量。他解释称：首先是便宜，新能源二手车的购车成本远低于新车，价格很着迷；二是电费成本低，保养费用低，逐步降低用车成本；此外新能源车电池重、底盘稳，尤其是性能车，驾驶体验更佳。因此，消费者购买新能源二手车首先会看续航和价格；其次会筛选品牌，因为新车的品牌风险相对来说还是比较大。“市场进步很快，目前低续航的新能源汽车基本已经退出市场。”他表示，“新能源汽车的复购和置换频率都比燃油车要高。”
另外一家新能源车行的负责人陶先生也给到了同样的观点。他表示，很多到店看车的客户大多带着目标和明确的品牌意向，他们到现场会比较新能源二手车和新车的价格，二手车如果价格无显著优势的话，有一部分消费者会观望。“价格是影响消费者购车的重要的因素之一。”陶先生称，“目前，纯电动车是新能源二手车销售的主力类型，消费者主要是25-45岁之间，以家用为主。”
新能源二手车的价格上的优势源自新能源车偏低的保值率。根据瓜子二手车平台大数据，测算出2024年4月不同能源类型车辆的历年保值率。相比燃油二手车较高且相对来说比较稳定的保值率，新能源二手车首年折损就比燃油车多10%；1-4月，瓜子二手车平台新能源二手车1年、2年、3年保值率均值分别为60%、51%、43%，相当于2年折价一半。再叠加新车降价和地域差价等因素，新能源二手车的价格还会经常向下波动。
因此，很多商家都采取快进快出的策略，保持新能源二手车的快速周转，来应对价格波动的风险。例如陶先生的车行库存车流通周期基本上在半个月左右，位先生的车行基本上一个月就能换一批库存。
对于新能源二手车 ，很多消费者可能会出现顾虑：真的能放心购买新能源二手车吗？
即便不提“二手车套路”，仅一个电池问题，就会让很多花了钱的人新能源二手车产生顾虑。新能源垂直网站第一电动的一项用户调研中，有41%的用户觉得新能源二手车的续航水平太低而不购买，还有29%的用户担心电池存在严重衰退问题。
加上新能源二手车目前仍然是一个新兴市场，无论是定价、检测还是质保，诸多方面都还没有成熟的规则，确实会让很多消费者驻足观望。
在陶先生这些实体车行的经营者看来，想要打消客户的顾虑，就要让用户知道车辆的真实情况，电池的衰减度到底如何，以及要让我们消费者明确新车和二手车拥有一样的质保权益，精细服务每一个消费者，做到“以诚相待，将心比心”。
而一些二手车平台型企业，则尝试通过构建完整完善的服务体系，从根源上解决消费者顾虑的问题。例如对于电池衰减度的问题，虽然现在有一些第三方平台能提供动力电池检测报告，但这些检测报告的准确性还有待检验，实际续航还需要消费的人在驾驶中进行验证。
事实上不仅是电池，二手车车况的很多问题，光凭检测都无法完全发现。瓜子2023年Q2车况多个方面数据显示，专业评估师通过静态检测能发现约83%车况问题；用户提车7天内，通过动态试驾可发现约17%车况问题。为了推动用户100%了解车况，瓜子二手车的解决方案是推出“7天试驾”服务。相比传统的“短暂试驾”，该服务允许用户在更长的时间内深入体验车辆，这样通过结合电池健康度的检验测试的数据和实际的长时间试驾体验，消费者就能更准确地了解电池的实际在做的工作状态和车辆的综合性能。
2023年一组多个方面数据显示，新能源二手车的供给占比为4.6%，用户购买新能源二手车的意向占比却达到了9.5%，将近是供给端的2倍，目前市面上新能源二手车的供需仍是失衡的。
随着“以旧换新”政策的推进，一大拨新能源二手车源将进入流通、补充供给，充分激发新能源二手车市场的潜力。而随着行业的不断壮大发展，平台、政府、汽车制造商以及别的行业参与者都将逐步参与进来，一同推动新能源二手车市场的标准制定和服务的品质提升。
消费者对新能源二手车的未来也充满信心。尤先生就在最近买了一辆二手哪吒V，他认为五万左右的价格很合适，在市区通勤成本也很低。“买新能源二手车不需要过多的担心降价，不想开了卖了也不会亏损太多；而且新能源汽车的三电系统不容易坏，不需要过多的担心质量上的问题。”在他看来，一辆新能源二手车完全能满足自己的用车需求，价格划算且同样具有驾驶体验，性价比更高。“新能源汽车市场和技术都在持续不断的发展，逐渐成熟，新能源二手车市场也会慢慢的规范，我们消费者购买也会更放心。”
