2018年7月，我家入手了一辆新能源汽车，对于未来绿色出行的期待自此开启。随着更多同事和朋友也选择加入新能源车主的行列，这个新兴市场变得愈发火热。然而，随着车辆的使用的时间增长，我家的电动车也遭遇了一些意想不到的问题。
通过交流，我了解到许多同样是新能源车主的朋友们也有类似的烦恼：找不到配件、维修成本高昂，甚至在理赔时遇到不尽如人意的状况。这些售后问题看似琐碎，却深刻影响了花了钱的人这一新兴起的产业发展的信心。我决定将这样的一个问题作代表建议递交，呼吁加强新能源汽车的售后保障。
经过深入调研，我发现“维修难”的原因主要在于新能源汽车的维修技术方面的要求高，相关维修信息资源相对匮乏。至于为何维修费用高，主要是因为电池和电动机等核心部件的成本昂贵，而市场上更是缺乏兼容性配件，二者叠加，推动了整体的维修价格。与此同时，保险公司在新能源汽车方面的开发和营销积极性较低，由于缺乏针对新能源汽车特性的评估标准，理赔流程复杂，直接影响了赔付的进度。
在十四届全国人大二次会议上，我提交了《关于提升新能源汽车售后保障的建议》，这中间还包括鼓励职业学院和技术培养和训练中心开设相关课程以提升修东西的人的专业技能；建议新能源汽车制造商和配件供应商联合建立公共配件供应平台，降低配件采购难度；支持汽车生产企业对售后动力电池的生产等多项内容。
目前，交通运输部也在积极地推进将“新能源汽车维修工”工种纳入《中华人民共和国职业分类大典》，并组织修订发布《汽车维修业开业条件》，以进一步明确从事新能源汽车维修的能力标准。
新能源汽车行业正在蒸蒸日上，但在规范无人驾驶、促进行业健康发展等方面，仍需要全世界内各方的智慧凝聚。让我们大家一起期待，随着售后保障的加强，新能源汽车能够以更强大的姿态迈向未来，让每一位车主放心出行、无忧驾驶。
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