前期的轿车，即便是同品牌之间，不同车型也简直没啥联系。由于每一款车都是独立开发，顶多在部分零部件方面完成通用。
而自上世纪90年代开端，群众集团发现，假如旗下不一样的品牌车型运用相同的技能渠道，能大幅减缩开发本钱，并能得到安稳可控的产品功能，所以渠道化技能开端开展，之后被丰田、通用、PSA等大型轿车集团采用。
现在，咱们熟知的轿车渠道有MQB、MEB、SEA、TNGA、CGP等等，每一个渠道都产出了咱们耳熟能详的抢手车型。不过，这些技能渠道大多针对燃油车或电动车，面临当下火爆而多元的新能源轿车市场，显得有些不知所措。
据官方信息数据显现，STLA Frame渠道可支撑内燃机、混合动力、纯电动力、增程动力乃至是氢能源动力，而且专门为搭载非承载式结构的全尺度皮卡和SUV车型规划。
参阅Stellantis集团旗下符合该特征的品牌与车型，大概率会在Jeep和RAM车型上首先搭载。
这款全新的技能渠道能够包容159至200kWh的动力电池组，能为增程或插混车型供给超越1100公里的续航才能，其间纯电车型的续航才能将到达800公里以上。
而且，STLA Frame渠道还能统筹400V与800V两种电压，其间增程或插混车型运用400V，最大充电功率为175kW；而纯电车型运用800V，最大充电功率可达350kW，10分钟可弥补续航160km。
STLA Frame渠道还有非常大的车型尺度支撑区间，其间，长度规模到达5488-5941毫米，轴距规模3143-3690毫米，简直包含中大型和全尺度SUV，还可供给超越600毫米的涉水深度。
据悉，整个渠道将支撑空气悬架和CDC减震，还可供给超越6吨的最大牵引才能。一旦有用量产，对来自美国的那些全尺度SUV和皮卡，会发生相当大的要挟。
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