如今，宝沃工程师在整个宝沃员工中占比40%，拥有来自全球12个国家、16个汽车品牌、2000多名顶级工程师人才。
5月9日，以“BAE超级工程院”为主题的宝沃汽车品牌日发布会在北京898国际会展中心举行，这场被外界称为“史上最长”的发布会，涵盖了宝沃汽车的全新品牌战略，发布了全球前沿技术和两款重磅上市的全新车型，多维度深层次地诠释了宝沃汽车的发展蓝图。
值得一提的是，这是今年5月杨嵩正式出任宝沃汽车集团总裁后首个发布会。发布会上，杨嵩着重阐述了品牌属性，即中国资本控股的德国品牌。同时，宝沃汽车以“最速曲线”为发展目标，分别阐释“曲线”、“最速”的概念。
在此基础上，宝沃基于“宝沃不只是造车，更造就出行安全感”的品牌理念，欲打造最具安全感的产品。
对于未来自身的发展，宝沃也有全面思考，推出了宝沃未来安全iSA战略，旨在布局未来新能源、互联共享、无人驾驶三大领域蓝图。
第一步则就是iSA战略中的“i计划”即Energy of Twins新能源观（简称“ET”能源观）。关于宝沃汽车ET能源观，杨嵩坦言：“今天做不做新能源汽车，一定要考虑投资后的收益概率有多大。新能源汽车需要很大的投入，但商业本身是要讲商业逻辑和物理公式的，如果有了双积分政策的问题，我们就会把这块算到收益当中。目前电池技术没有质的飞跃，所以电动汽车的发展还需要经过一段时间，市场才能更成熟，此外电池成本也是着重需要仔细考虑得问题。”
在经过深入思考和探索中国汽车产业运行轨迹，宝沃创新性提出了“品牌收购模式”，意在整合全球优质资源，实现品牌国际化的发展，并以品牌最速和技术最速的双引擎发力，打造一条让中国力量问鼎国际舞台的“最速曲线”。这就是宝沃模式。
按照宝沃的理解，“最速”首先体现在品牌方面，一是以最小的投入收购国际大品牌，工程师基因得以沉淀及传承。同时，宝沃品牌的历史知名度所带来的影响力是一笔财富，解决了品牌文化和历史沉淀不足的问题。二是拥有一整套完整的品牌体系，解决了品牌系统重塑的问题。三是品牌口碑快速感召并汇集了全球一流人才资源，解决了品牌对人才号召力弱的问题。
其次，“最速”体现在技术方面，组建“宝沃三剑客”——中美德国际化工程师团队，来缩短人与人，以及人与设备之间改良和消化时间。同时，建设中德智造工业4.0工厂，构建全球质造供应链联盟，打造整车制造优质供应链，构筑宝沃未来安全iSA战略。
众所周知，宝沃是由天才工程师卡尔·宝沃创建的，他秉持着“严谨、突破、创新”的工程师精神带领宝沃汽车创造了辉煌历史。在中国资本注入宝沃品牌之后，工程师精神得以传承和延续。
如今，宝沃工程师在整个宝沃员工中占比40%，吸引来自全球12个国家、16个汽车品牌、2000多名顶级工程师人才。同时，宝沃汽车已经在中、德、美三地成立研发中心，打造专属“宝沃三剑客”工程师团队。
其中，中国工程院是“宝沃三剑客”的核心，主要负责底盘、车身、发动机的开发以及动力性能、整车架构、碰撞安全和法规认证等工作，并对三地进行统筹规划和管理。德国斯图加特的设计和研发中心，不仅保证了宝沃汽车的纯正德系设计风格，更以严格德国标准铸就宝沃工程质量。5月7日宝沃汽车集团在硅谷正式成立了北美研发中心，以中、美两个团队协同合作，成为实现宝沃未来安全iSA战略中“A计划”无人驾驶的核心机构和重要保障。
面对新能源市场，宝沃汽车提出了创新的ET能源观，即“双轨道并行的新能源汽车发展观”。“双轨道并行”，意味宝沃汽车不仅拥有传统燃油车和新能源汽车的“双资质”优势，更凭借能够兼容这两种能源车型生产的e-Propulsion平台，同步进行传统燃油车和新能源车的研发、设计以及制造和销售。
据了解，目前宝沃汽车的e-Propulsion平台，可同时支持两类车型的生产。不同于别的企业在进行新能源汽车生产时，对现有燃油车平台的改装，e-Propulsion平台在设计之初，就最大限度地考虑了对新能源车以及传统能源车的支持。此次发布会正式上市的宝沃品牌首款纯电动SUV车型BXi7，就诞生于e-Propulsion平台，成为首款中国量产交付的四驱纯电SUV。
可以说，无论在传统燃油车还是新能源汽车，宝沃都会延续上述理念，理性地审视和思考中国汽车行业与市场环境，并结合自己优势按步推进新能源计划。
针对媒体对于“工程师品牌”定位的疑问，杨嵩表示：“服装界早就有‘设计师品牌’，大家买这一些品牌的时候，不仅看得到品牌和设计的价值，同时也觉得很有面子，汽车实际上也是一样。我们从中得到启发，所以我们想做工程师品牌。”
“如何解读工程师品牌，首先我们决不会走‘性价比’的路线。因为如果一个车的‘性价比’很高，尺寸又大，配置又高，那必定是在消费的人看不到的地方偷工减料，这样并不会成为真正具备‘性价比’的车。”杨嵩最后表示。
