] 2024轿车之家新能源超测，本期将带您回忆领克Z10)（2025款 95kWh 806km后驱智驾Max版）在双温区（低温区5~15℃、冰冷区-25~-20℃）测验中的续航、能耗以及充电的成果详解，这也是领克旗下首款纯电车型的冬天首测。
本次参加测验的这台领克Z10装备的是95kWh的磷酸铁锂电池，选用单电机后驱方式，官方CLTC续航才能为806km。
冰冷区续航测验由呼伦贝尔陈巴尔虎旗穿越到冷极根河，测验当天温度为-25℃到-20℃，应战冰冷区双城往复，通过50%的高速工况以及50%的低速工况，其间高速工况为平均速度70±2km/h，低速工况为40±2km/h，终究领克Z10冰冷区纯电续航为331.8km，比较低温区，续航下降 349.7 km，达到率由84.6%下降至 41.2%。
双温区的能耗比照，调查的是低温状态下车辆的归纳热管理才能，领克Z10在低温区和冰冷区能耗15.3kWh/100km上涨到了29.94kWh/100km。
双温区的充电才能比照，调查的是不一样的温度段的充电功率，咱们的测验选用的是冷车冷充，冰冷区全程充电时刻115分钟，30%-80%充电时刻49分钟，在电量20%-80%中，充电功率一向保持在60kW上下。比较低温区30%-80% 的充电时刻拉长了21分钟，从曲线图比照可以精确的看出，冰冷区最大充电功率比低温区最大充电功率低了挨近一半，所以两地充电时刻均值被冰冷区充电时刻拖了后腿。
在舒适性体验方面，冰冷区续航测验全程，空调温度保持较好，测验全程车内温度均保持在20°C左右，未呈现温控不稳定或车内温度过低的状况。
而在空调的规范测验中，领克Z10通过两个小时的野外停止，翻开空调，敞开最高温度、最大风量，20分钟后升温至20.5摄氏度，增加33.6摄氏度。
终究，领克Z10在本次《2024轿车之家新能源超级测验》取得牢靠和舒适2枚徽章，小组内的续航达到率排名不靠前，作为领克旗下的首款纯电车型，它还有必定的前进空间。以上便是领克Z10本次“冬天首测”的成果详解，更多具体的内容请继续重视轿车之家。
