10月1日，比亚迪002594）、抱负、鸿蒙智行、蔚来、小鹏、零跑等车企发布9月“成绩单”。除了销量（交给量）等数据亮眼，多家车企还提及“创单月交给量历史上最新的记载”。
小米轿车作为新能源车范畴“黑马”，9月交给量仍称超1万辆，但估计10月交给量将超2万辆。
9月车市相较以往更为炽热。中国轿车流转协会估计，9月乘用车终端销量在210万辆左右，同比、环比将完结双添加。
中国轿车流转协会剖析称，9月新车上市热销、秋季车展发动、国庆自驾游热潮，均在促进轿车销量提高，而且轿车作废更新与以旧换新方针也在逐步激活轿车市场。
9月，比亚迪新能源车销量为41.94万辆，同比添加35.97%，环比添加12.42%。
2024年前三季度，比亚迪新能源车销量达274.79万辆，同比添加32.13%。
上述数据出现两个重要信息：一是比亚迪月度销量再创新高超40万辆；二是比亚迪或将在11月完结年度销量方针。
比亚迪此前拟定2024年销量方针在362.4万辆以上。以此换算，比亚迪要完结该方针，2024年第四季度只需要出售87.61万辆新能源车。
因为比亚迪9月销量已超40万辆，要在11月完结年度销量方针，10月、11月的均匀销量要到达43.81万辆。
小米轿车估计2024年11月完结全年10万辆的交给方针。9月，小米轿车的交给量超1万辆，已接连4个月达到超1万辆的交给方针，而且自10月开端将继续提产，月度出产和交给方针将超2万辆。
小米集团董事长雷军在10月1日的直播中说到，小米轿车当时每周新增锁单在4000辆以上，交给周期已排到2024年2月今后。
9月，蔚来、小鹏、抱负、零跑、极氪等造车新势力，均出现继续添加态势，而且多家车企在成绩单中均说到关键词“创单月交给量历史上最新的记载”。
其间，抱负轿车的月度交给量，继续领跑其他三家车企，而且9月的单周交给量初次一起逾越奢华品牌奔驰、宝马和奥迪。
“跟着新能源车的浸透率逐步超越50%，品牌头部效应益发显着。”抱负轿车董事长兼CEO李想表明，自2024年第三季度以来，在20万元以上的新能源车市场，TOP3品牌集中度已达50%，抱负轿车市占率超17%。
到9月底，抱负轿车的累计交给量达97.52万辆，10月将迎来第100万辆新车下线和交给。李想表明，这在某种程度上预示着新能源车的智能化，特别是智能驾驭技能的开展将迈向全新阶段。
零跑称，公司全新B系列首款车型零跑B10将露脸巴黎车展，而且零跑C10、零跑T03在欧洲上市，有望成为销量添加新引擎。
蔚来第二品牌乐道的首款车型L60于9月下旬开端交给，9月交给量为832辆。蔚来称，10月，乐道的出产制作和交给将提速，现在在全国布局125家门店，掩盖57座城市，近期将继续添加。
小鹏称，公司已完结两次扩产，将为小鹏MONA M03的爬产增量做好充分准备。
在第二队伍中，埃安9月的体现仍较为弱势，全球终端销量为35780辆，同比下降30.65%，环比添加1.20%。
埃安是广汽集团601238）布局的新能源轿车品牌，但7月、8月、9月的销量环比均是微增，而且2024年上半年销量为12.63万辆，同比下降39.65%。
9月，哪吒的交给量为10118辆，同比添加23.41%，环比下降8.06%；智己的交给量为4516辆，同比添加150%，环比下降26.17%。
“估计10月终端销量与9月比较根本相等。”中国轿车流转协会剖析称，轿车作废更新方针及各地以旧换新方针稳健推动，叠加黄金周车展与自驾游热潮、经销商年底冲刺，车市需求将继续高涨。
8月至今，已有北京、广州、天津等15个省区市发布轿车“以旧换新”方针，助推车市“金九银十”的出售旺季。
近期，多家车企相继发布新款车企，包括极越07、哈弗H6经典版、问界M9五座版、腾势Z9GT、极氪7X、深蓝L07、全新智己LS6、阿维塔07、乐道L60、新岚图梦想家等。
华福证券发布研报剖析称，在当地置换补助纷繁出台的布景下，各家车企冲刺销量，轿车行业的景气量有望继续上升。
国金证券发布研报估计，2024年车市的“金九银十”旺季销量将超预期。2024年轿车板块的出资时机，更多出现出结构性特色，看好竞赛格式较好的赛道龙头车企，以及具有国际化竞赛优势的车企。
