7月20日，2024懂车帝夏测闭幕。多个方面数据显示，中国品牌新能源车在续航、主动安全、智能座舱等各项测试成绩中，均对合资品牌、燃油车保持优势，但在制动、热衰、隐私保护等方面存在不足。
测试结果为，在续航方面，纯电车型整体续航达成率较2023年夏测提升了5%，所有分组测试冠军均由中国品牌获得；在主动安全方面，通过雨夜避障80km/h最高测试速度的车型有7款，全部为中国品牌车型；在智能座舱方面，语音交互得分超过平均值的17个车型均为中国品牌车型。
在赛道圈速测试中，本次夏测邀请了首个进入F1赛事的中国籍车手、WTCR世界冠军马青骅作为测试员，对34台测试车型进行圈速测试。测试结果为，新能源车赛道加速性能优异，但很多新能源车型都无法以100%的状态连续跑完4.29公里的单圈，半程过后就有可能会出现刹车热衰、动力限制以及转向助力异常的情况。
在隐私安全测试中，测试的34款热门新能源车型，都能够在收集隐私数据时进行某些特定的程度的提醒，并提供授权选项，在某些特定的程度上保障了用户的知情权和选择权。部分车型对于车辆收集到的各类用户数据，能做到精细化管理授权，并明确授权时长；部分车型调用权限时会提醒用户，并且不同账号数据会进行隔离，除此以外还有“主驾隐私模式”、“隐私声盾”等特色小功能。
但在测试中，也存在一些隐私功能并未得到充分重视。比如共有26款车拥有车内摄像头，但69%的车没提供可物理遮挡的配置、19%的车型甚至无法手动关闭车内摄像头。全部34款测试车型中，50%的车型没有为用户更好的提供不同账号登录或多人使用的隐私信息的主动隔离，41%的车内麦克风无法手动关闭。
对于相关测试结果，行业专家崔东树认为：“消费者要听好话，更要听真话，要看更多的角度，要听更多的声音，这样才可以把选择权交给消费者。从手机等智能化电子科技类产品看，测试参与方慢慢的变多，让更多平台和媒体开展多元化测试，更多人加入进来其实是好事。”
